Lapierre Overvolt AM 5.6 – 250 W – 85 Nm – 25 km/h
Points forts du Lapierre Overvolt AM 5.6
Une des particularités du Lapierre Overvolt AM est la paire de roues : elle est composée de 29″ à l’avant et de 27,5″ à l’arrière. Ce mélange de roues, également appelé “Mullet”, a pour but de combiner le meilleur des deux mondes. D’une part, l’agilité pour laquelle les VTT de 27,5″ sont connus, d’autre part, une meilleure traction et une bonne performance de retournement, ce qui est typique des grandes roues de 29″. Le châssis du All Mountain E-MTB est équipé d’une fourche RockShox 35 Gold RL et d’un amortisseur Lapierre, tous deux avec un débattement de 160 mm. La performance de freinage parfaite est garantie par le frein Shimano M4100 à 4 pistons. L’adhérence optimale sur la piste est assurée par les larges pneus Maxxis, avant avec une largeur de 2,5″, arrière avec 2,8″.
Description
Le vélo de montagne électronique Overvolt AM 6.6 convainc non seulement par son design distinctif typique de Lapierre, mais aussi par l’efficacité de son moteur Bosch. Le moteur Bosch Performance Line CX est doté d’un couple maximal de 85 Nm – les meilleures performances sont garanties sur tous les terrains. En outre, vous pouvez aller très loin grâce à la grande batterie de 625 Wh intégrée dans le tube inférieur. Plus d’autonomie, plus de pistes, plus de plaisir !
L’Overvolt AM est un vrai multitalent pour la montagne : il peut rouler aussi bien en montée qu’en descente. Ce VTT à assistance électrique, dont le développement a porté sur la centralisation et l’abaissement du centre de gravité, fait face aux sentiers les plus exigeants sur le plan technique. Les différentes roues vous permettent de tirer le meilleur parti des deux tailles de pneus. Le résultat : une expérience de conduite merveilleuse et un plaisir sans limite.
Technologie Lapierre
ALUMINIUM
Le matériau choisi pour votre cadre est essentiel pour les performances de votre vélo. Nous travaillons sans relâche pour perfectionner nos cadres en aluminium. En collaboration avec les meilleurs spécialistes du secteur, nous avons créé notre Alloy Supreme très haut de gamme. Il présente trois niveaux de résistance et de poids. Le Supreme 6, par exemple, est 12 % plus résistant et 1,5 % plus léger que l’aluminium Alu 7005. C’est un alliage exceptionnellement durable.
Configuration
Cadre: | Overvolt FS 160mm travel integrated Bosch Supreme 5 alloy (UDH Dropout) |
Matériau du cadre: | aluminium |
Taille des roues: | 29″ / 27.5″ |
Couleur: | GREY |
Fourche: | RockShox 35 Gold RL 15x110mm, 29”, 160mm travel, 44mm offset |
Amortisseur: | Lapierre Shock Trunnion 205x60mm |
Débattement: | 160mm / 160mm |
Freins: | Shimano M4100 4 pistons |
Disques de frein: | Shimano SMRT30 203mm (front) / RTEM300 with Magnet, 203mm (rear) centerlock |
Jeux de direction: | FSA NO.55R/57E, Anodized black 1-1/8″-1.5″ |
Potence: | Lapierre CNC, Ø: 31.8mm, L: 40mm (S/M), 45mm (L/XL) |
Cintre: | Lapierre alloy 6061DB, Width: 780mm, Rise: 15mm (S/M), Width: 780mm, Rise: 30mm (L/XL), Ø: 31.8mm |
Poignées: | Lapierre grips, S/M: small diameter, L/XL: large diameter |
Selle: | Selle Royal Vivo |
Tige de selle: | Lapierre Dropper by JD Ø: 31.6mm Travel 100mm(S) 130mm(M) 150mm (L, XL) + Shimano Lever |
Pédalier: | Lapierre Overvolt ISIS 160mm (S/M) / 165mm (L/XL) + E13 steel ring 34T |
Dérailleur arrière: | Shimano Deore RD-M5100, 11s |
Manettes: | Shimano Deore SL-M5100 11s |
Cassette: | Shimano Deore CS-M5100 11-51T 11s |
Chaîne: | KMC E11 Turbo 11s |
Pneu avant: | Maxxis 29×2.5 WT Assegai, 60TPI, EXO+, 3C MaxxGrip, TR |
Pneu arrière: | Maxxis 27.5×2.8 Minion DHR II 60TPI, EXO+, 3C Maxxterra, TR |
Moyeu avant: | Lapierre DA210, boost 15×110, 32H Center Lock |
Moyeu arrière: | Lapierre DA210, 4 sealed bearings, boost 12×148, 32H Center Lock |
Jantes: | Lapierre eAM+ 32H, front: 622×30 rear: 584×35 Tubeless Ready |
Display: | Purion |
Batterie: | PowerTube 625Wh |
Chargeur: | Bosch Charger 4A |
Moteur: | Bosch Performance Line CX Gen4 |
Pédales: | VP VPE-527 |
Autres détails: | thru axle multitool lever, Tubeless flap + valves |
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